Обзор, устройство и технические характеристики ваз 2107: габариты, масса, расход топлива, объем бака и другие заправочные емкости

Автомобили отечественного производства проигрывают борьбу за покупателей: наличие огромного количества конкурентов влияет на востребованность ВАЗов.

Однако даже в современном мире ещё много водителей, которые выбирают «Ладу» из-за её жизнестойкости и доступности.

Например, модель ВАЗ 2107 в своё время стала прорывом в отечественном автомобилестроении и приобрела огромную популярность не только в нашей стране, но и за её пределами.

ВАЗ 2107: обзор модели

«Семёрка» — одна из культовых моделей в линейке «Лада». Изначально модификация ВАЗ 2107 основывалась на традициях ВАЗ 2105, однако конструкторы АвтоВАЗа во многом доработали и усовершенствовали модель.

ВАЗ 2107 — одна из последних моделей «классики», которая выпускалась с марта 1982 года по апрель 2012 года. Любопытно, что по итогам исследования 2017 года, владельцами «семёрки» в России являлось 1.75 миллиона человек.

Только в России ВАЗ 2107 на данный момент владеют более 1.5 миллионов человек

Все основные данные автомобиля указываются как в документах, так и в сводной таблице. Она выполнена из алюминия и закреплена на нижней полке коробки воздухопритока. В табличке отражается информация о модели и номере кузова, типе силового агрегата, данные по массе, номера запасных деталей и т. п. Непосредственно вблизи таблички находится и выбитый код VIN.

Все данные о модели выбиваются на алюминиевой пластинке

Любопытные факты о «семёрке»

Автомобиль ВАЗ 2107 пользовался огромной популярностью не только в СССР и России. Так, «семёрка» стала культовым авто в Венгрии, где часто использовалась не только для личных нужд, но и в гоночных соревнованиях.

И даже в новое время ВАЗ 2107 не перестаёт удивлять автолюбителей своими возможностями. Так, в Чемпионате России по классическому ралли в 2006–2010 гг «семёрка» вошла в число победителей. Свои уверенные позиции модель подтвердила и в 2010–2011 гг на Чемпионате России по автомобильным кольцевым гонкам.

А в 2012 году ВАЗ 2107 был оснащён пультом дистанционного управления на соревнованиях в Астрахани и тоже показал отличные результаты.

Машина показывает отличную управляемость и скоростные характеристики

Технические характеристики ВАЗ 2107

Модель является классическим заднеприводным седаном. Переднеприводных модификаций у ВАЗ 2107 не существует.

Автомобиль внешне только слегка отличался размерами от своего предшественника — «шестёрки»:

• длина — 4145 мм;
• ширина — 1620 мм;
• высота — 1440 мм.

Снаряжённая масса «семёрки» составила 1020 кг, полная масса — 1420 кг. Как и на всех моделях ВАЗ, объём топливного бака составил 39 литров. Для подавляющего большинства владельцев и объём багажника в 325 литров предоставлял необходимое пространство для перевозок.

Последние версии «семёрки» оснащались пультом ДУ для автоматического открытия багажника

Первоначально на автомобилях ВАЗ 2107 устанавливали карбюраторные модификации силовых агрегатов. В зависимости от года выпуска двигатель мог работать как с четырёхступенчатой КПП, так и с пятиступенчатой.

• Важная особенность двигателей на «семёрке» в том, что вплоть до 1995 года они оснащались реле-прерывателем, который легко можно обнаружить при торможении ручником.
• Тормозная система досталась «семёрке» от «шестёрки»: дисковые передние тормоза и барабанные задние.
• Клиренс всех модификаций ВАЗ не был рассчитан на езду по бездорожью, однако 175 мм дорожного просвета позволяют отлично справляться с неровностями дорожного полотна.
• Всего же за весь период выпуска ВАЗ 2107 автомобиль оснащался пятью типами двигателей:

• модель 1.5 литра или 1.6 литра, 65 л.с., 8 клапанов, карбюратор);
• модель 1.3 литра, 63 л.с., 8 клапанов, ремень ГРМ);
• модель 1.7 литра, 84 л.с., 8 клапанов, моновпрыск — версия для экспорта в Европу);
• модель 1.4 литра, 63 л.с., версия для экспорта в Китай);
• модель 1.7 литра, 84 л.с., 8 клапанов, центральный впрыск).

Силовой агрегат располагается в передней части машины в продольном направлении.

Видео: основные характеристики машины

Всё о заправочных жидкостях модели

Как уже указывалось выше, ВАЗ 2107, как и все модели производителя, оснащается бензобаком 39 литров. Этого объёма вполне хватает для длительных непрерывных путешествий. Разумеется, в последние годы из-за резкого роста цен на топливо объёма бака стало хватать всего на 3–4 часа езды по трассе.

Топливо

Первоначально «семёрка» заправлялась исключительно бензином А-92. Однако одни из последних версий модели подразумевали использование дизельного топлива (ВАЗ 2107 — дизель). Однако дизельные модификации ВАЗ 2107 не получили популярности в России из-за высокой стоимости авто и повышенного расхода топлива.

Топливо АИ-92 — основная заправочная жидкость для мотора

Масло в двигателе

Ещё одной заправочной жидкостью для машины является масло в силовом агрегате. Инженеры АвтоВАЗа рекомендуют водителям заливать в двигатель смазку, которая соответствует минимальным требованиям стандартам API SG/CD. Эта маркировка обычно указывается на ёмкости с расходной жидкостью.

Для двигателей ВАЗ 2107 по классификации SAE рекомендуются следующие масла:

1. Лукойл Люкс— 5W40, 10W40, 15W40.
2. Лукойл Супер — 5W30, 5W40, 10W40, 15W40.
3. Новойл-Синт — 5W30.
4. Омскойл Люкс — 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40.
5. Норси Экстра — 5W30, 10W30, 5W40, 10W40, 15W40.
6. Esso Ultra — 10W40.
7. Esso Uniflo — 10W40, 15W40.
8. Shell Helix Super — 10W40.

В месте с маслом специалисты рекомендуют менять и масляный фильтр

Масло в трансмиссию

Необходимо поддерживать и оптимальный уровень смазки в коробке переключения передач — трансмиссии. Для ВАЗ 2107 с 4-х и с 5-ти ступенчатой коробкой применяются одни и те же сорта трансмиссионных масел.

Инженеры АвтоВАЗа обращают внимание владельцев, что в КПП нужно заливать только специальное трансмиссионное масло групп GL-4 или GL-5. Класс вязкости должен иметь обозначения SAE75W90, SAE75W85 или SAE80W85.

Важно не переборщить с заливанием смазки в трансмиссию: в четырёхступенчатую коробку можно влить не более 1.35 литра, а в пятиступенчатую — 1.6 литра масла.

При замене масла трансмиссии необходимо заливать чётко определённое количество жидкости

Охлаждающая жидкость

Силовой агрегат ВАЗ 2107 нуждается в качественном охлаждении. Поэтому на всех версиях «семёрки» работает жидкостная система охлаждения. В её основе — тосол. В 1980-х гг в СССР использование антифриза не практиковалось, поэтому для охлаждения мотора инженеры использовали только тосол.

В последние же годы автолюбители заливают в расширительный бачок как тосол, так и антифриз без каких-либо последствий для эксплуатации машины. В некоторых случаях в летние месяцы возможно даже использование обычной воды в роли охладителя, но производитель не рекомендует заливать воду.

Эксплуатация авто без охлаждающей жидкости может привести к перегреву и поломке двигателя

Описание салона

Впервые появившись в 1982 году, ВАЗ 2107 не отличался от предшественников и конкурентов какими-либо современными приборами или оформлением. Однако даже те мелочи, которые производитель решил внедрить в новую модель «Лады», сыграли на руку: машина стала более удобной и привлекательной для водителей.

Обшивка салона

Внутренняя обшивка салона полностью соответствовала советским представлениям о моде. Например, использовался более качественный пластик и износостойкие ткани. Сиденья впервые приобрели анатомическую форму, получили удобные подголовники. В целом ВАЗ 2107 первым в линейке производителя получил звание комфортабельного авто для людей.

Для обшивки салона использованы жёсткие сорта пластика и износостойкие ткани

Панель приборов

Однако если салон худо-бедно, но выделялся из однотипных моделей АвтоВАЗа, то панель приборов всегда выполнялась в строгом соответствии с имеющимися стандартами. Можно сказать, что приборная панель безликая, хотя на ней и размещаются тахометр и дополнительные сервисы приборов и датчиков.

На панели — только важные приборы, без украшательств и излишеств

Наверное, поэтому практически все владельцы ВАЗ 2107 стараются как-то персонализировать панель приборов в своих машинах. Одни вешают иконки, другие — ароматизаторы, третьи — игрушки… Ведь унылая панель приборов влияет на настроение, поэтому в зависимости от возможностей и вкуса, водители часто прибегают к тюнингу этой зоны машины.

Схема переключения передач

Коробка переключения передач на ВАЗ 2107 нужна для передачи вращающего момента от двигателя к трансмиссии.

Схема переключения передач на пятиступенчатой коробки мало чем отличается от четырёхступенчатой: единственное отличие состоит в том, что добавлена ещё одна скорость, которая активизируется давлением рычага влево до конца и вперёд.

Схема переключения передач на пятиступенчатой коробки мало чем отличается от четырёхступенчатой

На всех коробках «семёрки» имеется также и задняя скорость. Сама трансмиссия в обязательном порядке зашивается в корпус с расположенным на нём рычагом для переключения передач.

Видео: как переключаются передачи в машине

Таким образом, модель ВАЗ 2107 успешно продолжила традиции отечественного автомобилестроения. Модификация считается одной из самых популярных в России, так как сочетает в себе качество сборки, наличие только необходимых для езды приборов и механизмов и доступную стоимость.

bumper.guru

Мой любимый автомобиль ВАЗ 2107 21074 1.6 MT

или

Быстрый поиск автомобиля

Количество дверей	4
Количество мест	5
Колесная база	2424 мм
Колея передняя	1365 мм
Колея задняя	1321 мм
Дорожный просвет	170 мм
Объем багажника максимальный	379 л
Ширина	1620 мм
Длина	4145 мм
Высота	1440 мм

Объем двигателя	1569 см3
Мощность	75 л.с.
При оборотах	5400
Крутящий момент	116/3000 н*м
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
Диаметр цилиндра	79 мм
Ход поршня	80 мм
Степень сжатия	8.5

Количество передач	5
Передаточное отношение главной пары	3.9

Максимальная скорость	150 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)	16 с
Расход топлива в городе на 100 км	9.6 л
Расход топлива на трассе на 100 км	6.8 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км	9.2 л
Объем топливного бака	39 л
Снаряженная масса автомобиля	1060 кг
Допустимая полная масса	1430 кг
Размер шин	175/70 R13

VAZ 2107 21074 1.6 MT – это 4-дверный автомобиль с 5-ступенчатой коробкой передач. С числом мест для водителя и пассажиров: 5. Максимально возможная скорость 150 км/час. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 16 с.

Средний расход топлива на 100 км составляет: в городском цикле — 9.6 л, на трассе — 6.8 л, в смешанном цикле — 9.2 л. Максимальный объем топливного бака 39 л. Полного бака хватит примерно на: 406 км при езде по городу, 574 км при езде по трассе, 424 км при смешанном цикле.

Максимальная грузоподъемность автомобиля составляет 370 кг.

Источник: https://abtoxayc.ru/raznoe/obem-baka-vaz-2107-inzhektor.html

Ваз 21053 1.5: цена, технические характеристики ваз 21053 1.5

В 2008-2009 годах машина числилась самой дешевенькой на русском рынке. По суждениям конъюнктуры цены непреклонно понижались, потому что спрос на автомобиль был малозначительным. Популярности не содействовала аскетичная комплектация и отсутствие принадлежностей, которые делают машину комфортабельным средством передвижения.

Автомобиль ВАЗ-2105 выпускался на тольяттинском автозаводе (а также на заводах КраСЗ на Украине и Lada Egipt в Египте) в течение 31 года — с 1979 по 2010, т. е.

находился в производстве дольше любой другой модели ВАЗ.

К концу 2000-х годов, благодаря минимальной комплектации, «пятёрка» стоила дешевле каждой из выпускавшихся на тот момент моделей Волжского автозавода — 178 тысяч рублей в 2009 году.

Автомобиль ВАЗ-2105 выпускался на тольяттинском автозаводе с 1979 по 2010 год

Придя на смену «Жигулям» первого поколения, ВАЗ-2105 получила более актуальную на тот момент внешность с угловатыми формами и чёрными матовыми элементами декора вместо использовавшихся ранее хромированных. Создатели новой модели стремились не только упростить сборку, но и выйти на приемлемую стоимость автомобиля.

• зубчатый ремень ГРМ (вместо использовавшейся до этого цепи);
• полиуретановые панели в салоне, выполненные методом цельной штамповки;
• блок-фары, оснащённые гидрокорректором;
• совмещение под одним плафоном заднего фонаря габаритов, поворотников, огней заднего хода, стоп-сигналов и противотуманок;
• обогрев заднего стекла в базовой комплектации.

Помимо этого, на стёклах передних дверей новой машины убрали поворотные ветровые треугольники, для обдува этих стёкол стали использоваться боковые сопла. Регулировать положение боковых зеркал водитель теперь мог из салона, для передних пассажиров были предусмотрены регулируемые по высоте подголовники.

На стёклах передних дверей новой машины убрали поворотные ветровые треугольники, для обдува этих стёкол стали использоваться боковые сопла

Номер кузова ВАЗ-2105 можно отыскать под капотом возле лобового стекла ближе к пассажирскому сидению. Паспортные данные автомобиля обозначены в специальной табличке, расположенной на нижней полке коробки воздухопритока.

Кроме того, идентификационный код машины, указанный в таблице, продублирован в багажном отделении.

Чтобы его увидеть, необходимо крестообразной отвёрткой открутить саморез, удерживающий накладку арки заднего колеса, и снять накладку.

Паспортные данные автомобиля обозначены в специальной табличке, расположенной на нижней полке коробки воздухопритока; рядом с табличкой (1 с красной стрелкой) выбит VIN (2 с красной стрелкой)

На сводной табличке указаны:

• 1 — номер, используемый для подбора запчастей;
• 2 — производитель;
• 3 — знак соответствия и номер одобрения типа автомобиля;
• 4 — VIN автомобиля;
• 5 — марка двигателя;
• 6 — предельная нагрузка на переднюю ось;
• 7 — максимальное усилие на заднюю ось;
• 8 — маркировка исполнения и комплектации;
• 9 — максимально допустимый вес машины;
• 10 — максимально допустимый вес машины с прицепом.

ПОДРОБНОСТИ:   Главный тормозной цилиндр ВАЗ 2110

ВАЗ-21053 – технические свойства

Общие данные:

• Создание – Наша родина, Волжский авто завод в городке Тольятти.
• Сборка – заднеприводная, переднемоторная.
• Платформа – ВАЗ-2101.
• Число мест – 5-местная.
• Положение руля – левостороннее.
• Выпуск – с 1980 по 2009 год.

Кузов :

• Конструкция – цельнометаллическая, сварная.
• Тип – автомобиль, 4-х дверный. Капот оборотного подъема. Крышка багажника шарнирная, без пневматики.

Движок :

• Рабочий объем цилиндров – 1452 куб/см.
• Число цилиндров – 4, размещение рядное.
• Поперечник поршней – 79 мм.
• Ход поршня – 80 мм.
• Поршневые кольца – сероватый чугун, верхнее маслосъемное кольцо – блестящее.
• Мощность – 71 л. с. при 5600 об/мин.
• Вращающий момент – 103/3400 Нм/об/мин.
• Система подачи горючей консистенции – инжекторная, с распределенным впрыском (на ВАЗ-21053 инжектор устанавливался выборочно, в главном на машины, выпускаемые малыми сериями).
• ГРМ – распределительный вал верхнего расположения, кулачки азотированной закалки, отбеленные.
• Число клапанов на цилиндр – 2.
• Смазка – принудительная под давлением.
• Горючее – бензин А-93, этилированный.

Коробка переключения передач – механическая четырехступная.

Передаточные числа :

• 3,75 – 1-ая передача;
• 2,30 – 2-ая передача;
• 1,49 – 3-я передача;
• 1,00 – 4-ая (ровная) передача;
• 3,87 – передача заднего хода;
• шестерни фронтального хода – косозубого профиля, зацепление неизменное;
• шестерни заднего хода – прямые.

Все передачи синхронизированные. Смазка КП – гипоидная.

Ходовая часть :

• Передняя подвеска – независящая, рычажная, с поперечным стабилизатором.
• Задняя подвеска – зависимая, маятниковая, с опорой горизонтальной стойкости.

Рулевое :

• Механизм управляющего управления – червячный гипоидный.
• Управляющая колонка – трубчатая, на подшипниках скольжения.
• Управляющее колесо – армированный углепластик с полировкой.

Тормозная система :

• Схема – двухконтурная гидравлическая.
• Фронтальный тормоз – дисковый, невентилируемый.
• Задний тормоз – барабанный.

Эксплуатационные характеристики :

• Наибольшая скорость – 150 км/час.
• Расход горючего – на 100 км в городском режиме – 9,5 литра, на трассе – 6,9 литра, в смешанном режиме – 9,2 литра.
• Разгон с места до 100 км/час – 17 секунд.

Габариты и вес :

• длина – 4130 мм;
• ширина – 1620 мм;
• высота – 1446 мм;
• клиренс (дорожный просвет) – 175 мм;
• колесная база – 2424 мм;
• ширина колеи фронтальных колес – 1365 мм;
• ширина колеи задних колес – 1321 мм;р
• размер шин – 165/70 R13;
• вес оснащенного автомобиля – 995 кг;
• полная масса – 1395 кг;
• объем багажника – 385 куб/см;
• объем топливного бака – 39 л..

В 1983 году ВАЗ-2105 наградили знаком качества СССР, что подтвердило правильность пути, по которому шли создатели модели: автомобиль имел достаточно презентабельный внешний вид и вполне приемлемые технические характеристики.

Таблица: технические характеристики ВАЗ-2105

ПОДРОБНОСТИ:   Схема электрооборудования Ваз 2105 — Лада мастер

Ходовая часть

Базисной основой для модели ВАЗ-21053 стала платформа 2101. Конструктивных конфигураций не было, не считая перестановки креплений при выпуске экспортных модификаций с правым расположением руля.

Передняя подвеска ВАЗ-21053 – это два независящих агрегата (левый и правый), состоящие из профилированных штампованных рычагов, которые крепятся на поперечную опору при помощи сайлент-блоков.

Оконечности рычагов соединяются с поворотной цапфой средством шаровых опор.

Задняя подвеска маятниковой конструкции состоит из продольных рычагов, соединяющих днище кузова с опорой моста. Составной частью являются также пружинные спирали вместе с амортизаторами. Поперечную устойчивость автомобиля обеспечивает особая балка-стабилизатор, расположенная сзади заднего моста.

Салон ВАЗ-2105

Первоначально салон «пятёрки» был задуман, как более безопасный, функциональный и комфортабельный по сравнению с предшественниками первого поколения.

Безопасному передвижению способствовали специальные брусья в конструкции дверей, а также гидравлические опоры переднего и заднего бамперов, предусмотренные опционально.

Все эти шаги предпринимались в связи с планами выхода на североамериканский рынок.

Базовая комплектация предусматривала регулируемые подголовники на местах водителя и переднего пассажира, ремни безопасности на передних сидениях (на задних — в виде дополнительной опции). Для снижения усилия при вращении рулевого колеса в его конструкции был использован шариковый подшипник.

Приборный щиток состоит из четырёх переключателей, блока контрольных ламп и трёх круглых секций с указателями параметров

Панель приборов, дверные карты, обшивка потолка изготавливались из цельнолитых пластиковых форм. Приборный щиток состоит из четырёх переключателей, блока контрольных ламп и трёх круглых секций с указателями параметров. Для управления и контроля состояния различных систем на щитке приборов предусмотрены:

• 1 — кнопка включения наружного освещения;
• 2 — лампа контроля давления масла в системе;
• 3 — указатель температуры жидкости;
• 4 — контроль зарядки аккумулятора;
• 5 — блок контрольных ламп;
• 6 — спидометр;
• 7 — счётчик пробега;
• 8 — выключатель обогрева заднего стекла;
• 10 — переключатель вентилятора отопителя;
• 11 — контроль работы дальнего света;
• 12 -контроль работы указателя поворотов;
• 13 — контроль работы габаритных огней;
• 14 — вольтметр;
• 16 — указатель уровня топлива;
• 17 — контроль резерва топлива;
• 18 — выключатель задних противотуманных огней.

Обшивка сидений салона первоначально была выполнена из кожзаменителя. В дальнейшем большинство элементов интерьера было унифицировано с ВАЗ-2107.

Тормозная система

На модели ВАЗ-21053 устанавливалась действенная двухконтурная гидравлика. От центрального тормозного цилиндра давление поступало на фронтальные и задние колеса по раздельной схеме. Один трубопровод соединял цилиндр с левым фронтальным и правым задним колесом, а другой – левое заднее колесо с правым фронтальным. Такое разделение обеспечивало торможение при отказе 1-го из контуров.

Фронтальные тормоза, дисковые невентилируемые колодки, приводились в движение суппортом, обхватывающим диск тормоза с 2-ух сторон. Поршни оснащались особыми резиновыми кольцами-уплотнителями, возвращающими их в начальное положение после каждого нажатия на педаль тормоза.

Задние тормоза, барабанного типа, состояли из 2-ух саморегулирующихся колодок, приводимых в рабочее состояние гидравлическим цилиндром. В начальное положение колодки ворачивались под действием пружины. В конструкцию также был включен механизм ручного тормоза, управляемый из салона. Рычаг “ручника” находился в салоне, меж фронтальными сиденьями.

Малолитражка ВАЗ-21053, фото и описание

С 1999 года на авто рынке Рф началось обвальное понижение цен, вызванное дефолтом 1998 года. Модель ВАЗ-21053, движок которой оставлял вожделеть наилучшего в плане характеристик газораспределительного механизма и неких других черт, также пострадала от непостоянности рыночных критерий. Магазины, торгующие автомобилями, один за одним отрешались от поставок.

Спрос на автомобиль ВАЗ-21053, технические свойства которого не обновлялись годами, был умеренным, начиная с 2000 года и до самого закрытия производства, в 2009 году. После того как в ноябре 2008 года сняли с производства микролитражку “Ока”, “Лада-2105” и все ее модификации стали самыми дешевенькими автомобилями на рынке Рф.

Программка утилизации

Машина спросом не воспользовалась, и производитель уже начал вытерпеть убытки. Ситуацию удалось выровнять после введения программки утилизации, когда обладатель старенькой машины получал от страны 50 000 рублей в качестве компенсации за ее переплавку. В этот период все модели “АвтоВАЗа”, в том числе и автомобиль ВАЗ-21053, вновь стали нужными.

Чем все-таки машина завлекала покупателей, хоть и малочисленных? Сначала, доступностью запасных частей и девайсов, которые стоили относительно дешево. Не считая того, привлекательность ВАЗ-21053 для россиян заключалась в способности ее ремонта и обслуживания своими силами (в гараже, на площадке, либо просто “в полевых критериях”).

Отзывы

Отзывы о модели ВАЗ-21053 никогда не были экзальтированными. Обладатели отмечали недочеты в системе газораспределения. В особенности много приреканий вызывал ременный привод распредвала, который нередко выходил из строя. В период, когда на машину устанавливался движок марки “Ваз-03” и “Ваз-06” с цепным приводом, таких претензий не было.

Если и имеются положительные отзывы хозяев автомобиля, то они относятся к сфере ремонта и обслуживания машины: все потребители отмечают относительно низкие цены на запчасти и возможность ремонта в своем гараже.

Источник: https://VazLada.info/vaz-2105/vaz-2105-inzhektor/

Обзор бензобака на инжекторный ВАЗ 2107

Ваз 2107 автомобиль, можно сказать, легендарный. Во-первых, это последний представитель Вазовской классики, во-вторых, машина в которой для подачи топлива использовался как карбюратор, так и инжектор.

Сегодня последние сошедшие с конвейера автомобили этой марки по-прежнему работают исправно. Единственное слабое место, пожалуй, одного из самых известных автомобилей не очень хорошее железо. Жестянка ВАЗ 2107 инжектор очень сильно подвержена коррозии.

Неожиданную протечку, по причине этой весьма неприятной особенности может дать и бензобак.

Дабы вы всегда были готовы к возникновению таких ситуаций в этой статье мы вкратце пройдемся по конструктивным особенностям бензобака ВАЗ 2107 с системой инжектор. Поговорим о том, как самостоятельно демонтировать топливный резервуар и о том как его отремонтировать как в экстренной, так и в штатной ситуации.

Бензобак на ВАЗ 2107

Конструктивные особенности бензобака ВАЗ 2107

Конструкция бензобака ВАЗ 2107 с системой инжектор чистейшей воды классика. У всего семейства ВАЗ от семерки до копейки абсолютно одинаковые топливные резервуары.

Фактический бензобак ВАЗ 2107 имеет объем чуть более 40 литров, еще около трех-четырех входит в его горловину. То есть на деле полная заправка семерки – это около 45 литров топлива.

Однако, главное, если ваш автомобиль уже довольно старый за состоянием топливного резервуара необходимо строго следить, иначе это чревато весьма неприятными последствиями.

Как определить протечку бензобака

Переживать о том, что вы ни заметите протекающий бензобак не стоит. Если из топливного резервуара убегает бензин, это будет сопровождаться следующими признаками:

• Значительно увлечение расхода топлива. Сложно не заметить, что бензин кончается, даже если автомобиль стоит на стоянке.
• В салоне авто будет явственно пахнуть бензином.
• На асфальте так, где стоял ваш ВАЗ 2107 будут оставаться радужные пятна.

Если хоть один из вышеперечисленных признаков имеет место, скорее всего, у вашего ВАЗ 2107 с системой инжектор действительно потек бензобак. Есть несколько вариантов действий в данной ситуации, разделим их на экстренные и плановые.

Ремонт бензобака в экстренной ситуации

Если бензобак вашего автомобиля потек на трассе и до ближайшего автосервиса без ремонта вам уже не доехать, можно использовать несколько хитростей, который помогут временно вернуть топливный резервуар в работу.

Самый простой и действенный способ: заклеить бензобак резиной или пластиком. Для этого нам понадобится:

• Суперклей или самый обыкновенный клей момент.
• Кусок резины от покрышки или пластиковая бутылка.

Итак, первым делом необходимо отыскать место повреждения бензобака, откуда убегает топливо. В случае с ВАЗ 2107 на системе инжектор течь, скорее всего, снизу, ее причина пробоина или коррозийные повреждения.

Как только повреждение обнаружено, действуем следующие образом: вырезаем кусок резины или пластика, смазываем клеем и сильно прижимам к повреждению. Через несколько минут можно отпускать заплатку, окончательно она схватится через пару часов, но ехать уже в любом случае можно.

Доехать до автосервиса с такой заплаткой можно запросто, известны случаи, когда автолюбители ездили с ней по нескольку недель.

Топливный бак ВАЗ 2107

Еще один способ заделать дыру, с помощью обычного самореза. Подходит в том случае если повреждение маленького диаметра и у вас есть резиновый уплотнитель для самореза. Делается следующим образом:

• Сначала необходимо отыскать место повреждения.
• После устанавливайте на него уплотнитель (подойдет обычный кусок автомобильной камеры).
• В уплотнитель вкручивайте саморез таким образом, чтобы он попал в брешь бензобака и заткнул ее.

Доехать до автосервиса с таким нехитрым ремонтом получится. Причем лучше остановиться у первого же попавшегося, конструкция крайне ненадежная и может подвести в любой момент.

Плановый ремонт бензобака

В случае если вы заметили течь и решили устранить ее собственными руками, первым делом необходимо демонтировать бензобак ВАЗ 2107, процесс как для карбюратора, так и для автомобиля с системой инжектор аналогичен.

• Итак, для начала снимаем пластиковый кожух, под которым спрятан бензобак. Закреплен он саморезами, которые можно открутить крестовой отверткой.
• Теперь отключите провода питания от топливного датчика. Можно просто потянуть их вверх и снять с контактов.
• Далее, откручиваем крепление топливного шланга и сдергиваем его с места, при помощи плоскогубцев.
• После открутите болтик стяжной пластины, фиксирующий бензобак ВАЗ 2107 с системой инжектор.
• Теперь можно открутить пробку горловины и аккуратно демонтировать бензобак.

Далее, остается только заделать брешь в бензобаке. Существует множество способов ремонт от холодной сварки до заклеивания бака гудроном. Остановимся на самом простом и наименее затратном пути.

Заклеиваем бензобак

Итак, первым делом отправляемся в специализированный магазин, для ремонта бензобака нам понадобится:

• Стеклоткань.
• Эпоксидная смола.
• Шлифовальная бумага.
• Ацетон.

Бак ВАЗ 2107

Очень важно, прежде чем начинать ремонт бензобака хорошо просушить топливную емкость и обезжирить ее, от этого зависит конечный результат. Далее, стеклоткань нарезаем кусками таким образом, чтобы они были больше площади повреждения. Пропитайте стеклоткань эпоксидной смолой.

Стеклоткань накладывайте на поверхность так, чтобы не было пузырей, излишки смолы стоит удалять. Особое внимание уделяйте первому слою, именно от его качества зависит окончательный результат.

После того как ремонт окончен дайте заплатке просохнуть, после чего обязательно зашпаклюйте и окрасьте бензобак, это повысит надежность проведенного ремонта.

Таким способом вы сможете недорого произвести ремонт бензобака. Однако даже это не панацея, подобной заплатки хватит максимум на несколько лет, кроме того, она, естественно, не остановит коррозийные процессы топливного резервуара. Поэтому идеальный выход приобрести новый бензобак. Тем более что на ВАЗ 2107 с системой инжектор эта деталь сегодня стоит не более 3 тысяч рублей.

Источник: https://autodont.ru/fuel-system/fuel-tank/benzobak-vaz-2107

Рекомендуемые объемы и марки ГСМ Лада 2107

Автомобиль ВАЗ 2107 на протяжении многих лет является лидером по продажам на российском рынке. Так как его производство было прекращено в 2012 году, то сегодня можно приобрести только подержанный его вариант.

В народе машина более известна под названием семерка. Представляет она из себя 4-дверное 5-месное транспортное средство с задним приводом и механической трансмиссией. Выпускалось в нескольких модификациях, которые отличаются моторами и рейстайлингом.

Производитель учел особенности российских дорог и создал авто, которое спокойно переносит все неровности и ямы. Его клиренс достаточно высокий, что положительно сказывается на проходимости. Благодаря заднему приводу у машины отличный показатель маневренности, хорошее сцепление с дорогой. Объясняется это просто. Когда нажимается педаль газа, вес переносится в заднюю часть.

Кроме этого, ВАЗ 2107 может похвастаться и просторным салоном, вместительным багажником, удобными передними сиденьями, хорошей обзорностью, безликовыми циферблатами и мягкой пружинной подвеской, которая обеспечивает комфортную езду.

Какое масло и сколько жидкостей заливать в ВАЗ 2107

Место заправки/смазки	Объем заправки, литров	Наименование масла/жидкости
Топливный бак	39 (42)	Автомобильный бензин с октановым числом 92-95″
Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона	8,65	Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше -40 С
Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающего воздуха: от -20 до +45 °С от -25 до +35 °С от -25 до +25 °С от -30 до +35 °С от -30 до +25 °С от -35 до +30 °С	3,75	Моторные масла (с уровнем качества API: SG, SH, SJ) SAE 15W-40 SAE 10W-40 SAE 10W-30 SAE 5W-40 SAE 5W-30 SAE 0W-40
Картер коробки передач	1,6	Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-4 или универсальные GL4/GL5 и вязкостью 75W-90, 80W-90
Картер заднего моста	1,3	Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W90, 80W-90
Картер рулевого механизма	0,215	Трансмиссионное масло 75W-90
Система гидропривода тормозов	0,382	Тормозная жидкость DOT-4
Система гидропривода выключения сцепления	0,18	Тормозная жидкость DOT-4
Бачки омывателя ветрового стекла и стекла двери задка	2,0 или 5,0	Смесь воды со специальной жидкостью ОБЗОР, ГЛАССОЛ или стеклоомывающая жидкость АСПЕКТ
Поводковое кольцо привода стартера	—	Смазка Литол-24, AGIP GREASE 30, ESSO UNIREX № 2
Подшипники передних колес	—	Смазка Литол-24
Подшипники крестовин карданных шарниров	—	Смазка ФИОЛ-2У, №158
Шлицевое соединение переднего карданного вала	—	Смазка ФИОЛ-1, ШРУС-4
Ограничители открывания дверей	—	Смазка ШРУС-4
Салазки перемещения сидений	—	Смазка ФИОЛ-1
Шарниры рулевых тяг и шаровые опоры передней подвески	—	Смазка ШРБ-4
Выводы и клеммы аккумуляторной батареи, торсионы крышки багажника, замочные скважины дверей и крышки багажника	—	Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24
Замки дверей, капота, крышки багажника	—	Смазка ФИОЛ-1
Регулятор давления	—	Смазка ДТ-1

P.S.: Уважаемые автолюбители, большая просьба при наличии собственной информации по данной теме рассказать об этом в х или написать письмо на электронный адрес администрации сайта.

Рекомендуемые объемы и марки ГСМ Лада 2107 was last modified: 27 ноября, 2018 by Administrator

Источник: https://PolomkiAuto.ru/rekomenduemye-obemy-i-marki-gsm-lada-2107.html

Технические характеристики ВАЗ 2107

ВАЗ 2107 — пятиместный легковой автомобиль классической компоновки с передним продольным расположением силового агрегата и задними ведущими колесами. Двигатель — четырехцилиндровый, четырехтактный, восьмиклапанный, рядный, карбюраторный или с системой впрыска топлива. Кузов несущей конструкции, цельнометаллический, сварной. Тип кузова — седан.

Габаритные размеры ВАЗ 2107

На автомобиле ВАЗ 2107 устанавливается карбюраторный двигатель модели ВАЗ 2103 рабочим объемом 1,5 л. Модификация автомобиля ВАЗ 21074 отличается двигателем модели ВАЗ 2106 рабочим объемом 1,6 л.

В последние годы производства данной модели выпускались модификации автомобиля ВАЗ 2107-20 с двигателем ВАЗ 2104 рабочим объемом 1,5 л и ВАЗ 21074-20 с двигателем ВАЗ 21067 рабочим объемом 1,6 л, оборудованными впрыском топлива, механическая часть (блок цилиндров, шатунно-поршневая группа, коленчатый вал) этих двигателей соответственно идентична двигателям ВАЗ 2103 и ВАЗ 2106. На двигателях ВАЗ 2104 и ВАЗ 21067 устанавливаются более мощные генераторы и стартеры с планетарными редукторами. Установка на автомобилях двигателей с распределенным впрыском топлива, а также применение системы улавливания паров бензина и каталитических нейтрализаторов в системах выпуска позволили снизить токсичность отработавших газов и расход топлива, повысить надежность пуска двигателя в холодную погоду. Кузов, ходовая часть и трансмиссия остались без изменений.

Предшественник — ВАЗ 2105, преемник — Lada Granta.

Модификации ВАЗ 2107

• LADA-2107 (двигатель 2103, 1,5 л, 8 кл., карбюратор)
• LADA-21072 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., карбюратор, ременной привод ГРМ)
• LADA-21073 (двигатель 1,7 л, 8 кл., моновпрыск — экспортная версия для европейского рынка)
• LADA-21074 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., карбюратор)
• LADA-21070 (двигатель 2103, 1,5 л, 8 кл., карбюратор)
• LADA-2107-20 (двигатель 2104, 1,5 л, 8 кл., центральный впрыск)
• LADA-2107-71 (двигатель 1,4 л., 66 л.с. двигатель 21034 под бензин А-76, версия для Китая)
• LADA-21074-20 (двигатель 21067-10, 1,6 л, 8 кл., распределённый впрыск, Евро-2)
• LADA-21074-30 (двигатель 21067-20, 1,6 л, 8 кл., распределённый впрыск, Евро-3)
• LADA-210740 (двигатель 21067, 1,6 л, 53 кВт/72,7 л.с. 8 кл., инжектор, катализатор) (2010 г.в.)
• LADA-21077 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., карбюратор, ременной привод ГРМ — экспортная версия для Великобритании)
• LADA-21078 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., карбюратор — экспортная версия для Великобритании)
• LADA-21079 (роторно-поршневой двигатель 1,3 л, 140 л.с., изначально создана для нужд МВД и КГБ)
• LADA-2107 ЗНГ (двигатель 21213, 1,7 л, 8 кл., центральный впрыск)

В таблицах ниже приведены технические характеристики автомобиля ВАЗ 2107 и его модификаций.

Общие данные

Параметры
ВАЗ 2107
ВАЗ 21074
ВАЗ 2107-20
ВАЗ 21074-20

Масса снаряженного автомобиля, кг	1060	1060	1060	1060
Полезная нагрузка, кг	400	400	400	400
Разрешенная максимальная масса, кг	1460	1460	1460	1460
Дорожный просвет автомобиля с разрешенной максимальной массой, с шинами 175/70 R13, не менее, мм:
до поперечины передней подвески	162	162	162	159
до балки заднего моста	157	157	157	154
Допустимая масса груза на дополнительном (верхнем) багажнике, кг	50	50	50	50
Максимальная скорость, км/ч:
с разрешенной максимальной массой	148	148	—	—
с водителем и пассажиром	150	150	150	150
Время разгона с места до скорости 100 км/ч, с:
с водителем и одним пассажиром	17	16	17	16
с разрешенной максимальной массой	19	17,5	—	—
Наименьший радиус поворота по следу наружного переднего колеса, м	5,6	5,6	5,6	5,6
Наибольший подъем, преодолеваемый автомобилем с разрешенной максимальной массой без разгона на первой передаче, %	36	36	36	36

Двигатели

Параметры
ВАЗ 2103
ВАЗ 2106
ВАЗ 2104
ВАЗ 21067

Число и расположение цилиндров	четырехцилиндровый, четырехтактный, рядный
Система питания	карбюратор	распределенный впрыск
Октановое число бензина	92-93	95
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	76×80	79×80	76×80	79×80
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Степень сжатия	8,5	8,5	8,5	8,5
Рабочий объем, л	1,45	1,57	1,45	1,57
Номинальная мощность, по ГОСТ 14846 (нетто), кВт (л.с.)	52,5 (71,4)	54,8 (74,5)	50,0 (68,0)	54,5
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин-1	5600	5600	5000	5000
Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 3400 мин-1(3000 мин-1 для двигателя ВАЗ 2106), Н*м	103,9	116	—	—
Минимальная частота вращения коленчатого вала, мин-1	850-900	850-900	820-880	820-880
Направление вращения коленчатого вала со стороны шкива	правое
Система смазки	комбинированная, под давлением и разбрызгиванием
Система охлаждения	жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией
Система вентиляции картера	принудительная, с отводом картерных газов во впускной трубопровод

Трансмиссия

Сцепление	однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом выключения и центральной диафрагменной пружиной
Коробка передач	механическая, четырех- или пятиступенчатая, трехходовая, трехвальная, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
Передаточные числа на передачах:
первой	3,67
второй	2,10
третьей	1,36
четвертой	1,0
пятой	0,82
заднего хода	3,53
Карданная передача	двухвальная, с промежуточной опорой и эластичной муфтой
Главная передача	гипоидная
Передаточное число главной передачи	передаточное число — 3,9 или 4,1
Дифференциал	конический, двухсателлитный

Ходовая часть

Передняя подвеска	независимая, пружинная, на двух поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	зависимая, пружинная, жесткая балка соединена с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными штангами

Рулевое управление

Тип рулевого механизма	глобоидный червяк — двухгребневой ролик, передаточное число — 16,4
Рулевой привод	трехзвенный (тяги с шаровыми шарнирами) с сошкой, маятниковым и поворотными рычагами

Тормозная система

Рабочая тормозная система:
тормозной механизм переднего колеса	дисковый, с двухпоршневой скобой
тормозной механизм заднего колеса	барабанный, с одним рабочим цилиндром и двумя поршнями
Привод рабочей тормозной системы	ножной, гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем, регулятором давления тормозных механизмов задних колес и датчиком недостаточного уровня тормозной жидкости
Стояночный тормоз	с ручным тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес

Электрооборудование

Тип схемы	однопроводная, с минусом на «массе» (кузов и силовой агрегат автомобиля)
Номинальное напряжение бортовой сети, В	12
Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе, В	13,4-14,7

Источник: http://old-vaz.ru/texnicheskie-xarakteristiki-vaz-2107.html

Технические характеристики ВАЗ 2107

• Модификации ВАЗ 2107
• LADA-2107 (двигатель 2103, 1,5 л, 8 кл., карбюратор)
• LADA-21072 (двигатель 2105, 1,3 л (1290 см3), 8 кл., карбюратор, ременный привод ГРМ)
• LADA-21073 (двигатель 1,7 л (1689 см3), 8 кл., моновпрыск — экспортная версия для европейского рынка)
• LADA-21074 (двигатель 2106, 1,6 л (1569 см3), 8 кл., карбюратор)
• LADA-21070 (двигатель 2103, 1,5 л, 8 кл., карбюратор)
• LADA-2107-20 (двигатель 2104, 1,5 л, 8 кл., распределенный впрыск, Евро-2)

LADA-2107-71 (двигатель 1,4 л., 66 л.с. двигатель 21034 под бензин А-76, версия для Китая)

LADA-21074-20 (двигатель 21067-10, 1,6 л, 8 кл., распределенный впрыск, Евро-2)

LADA-21074-30 (двигатель 21067-20, 1,6 л, 8 кл., распределенный впрыск, Евро-3)

LADA-210740 (двигатель 21067, 1,6 л, 53кВт/72,7л.с. 8 кл., инжектор, катализатор) (2007 г.в.)

LADA-21075 (двигатель 1,5 л, (1524 см3 — 75 л.с. и 1524 см3 — 65 л.с.), 1982 — 2012 г.в.)

LADA-21077 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., карбюратор, ременный привод ГРМ — экспортная версия для Великобритании)

LADA-21078 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., карбюратор — экспортная версия для Великобритании)

LADA-21079 (роторно-поршневой двигатель 1,3 л, 140 л.с., изначально создана для нужд МВД и КГБ)

1. LADA-2107 ЗНГ (двигатель 21213, 1,7 л, 8 кл., центральный впрыск)
2. Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2107 семерка
3. Максимальная скорость: 155 км/чРасход топлива на 100км по городу: 8.9 лОбъем бензобака: 39 лСнаряженная масса автомобиля: 1030 кгДопустимая полная масса: 1430 кгРазмер шин: 175/70 SR13
4. Характеристики двигателя

Расположение: спереди, продольноОбъем двигателя: 1450 см3Мощность двигателя: 71 л.с.

Количество оборотов: 5600Крутящий момент: 104/3400 н*мСистема питания: инжекторТурбонаддув: нетГазораспределительный механизм: OHCРасположение цилиндров: РядныйКоличество цилиндров: 4Диаметр цилиндра: 76 ммХод поршня: 80 ммСтепень сжатия: 8.5Количество клапанов на цилиндр: 2Рекомендуемое топливо: АИ-92

• Тормозная система
• Передние тормоза: ДисковыеЗадние тормоза: Барабанные
• Рулевое управление
• Тип рулевого управления: Червячный редукторУсилитель руля: нет
• Трансмиссия
• Привод: ЗаднийКоличество передач: механическая коробка — 5Передаточное отношение главной пары: 3.9
• Подвеска
• Передняя подвеска: Двойной поперечный рычагЗадняя подвеска: Винтовая пружина
• Кузов
• Тип кузова: седанКоличество дверей: 4Количество мест: 5Длина машины: 4128 ммШирина машины: 1620 ммВысота машины: 1435 ммКолесная база: 2424 ммКолея передняя: 1365 ммКолея задняя: 1321 ммДорожный просвет (клиренс): 170 ммОбъем багажника: 325 л
• Производство
• Год выпуска: с 1982 по 2012
• Размеры ВАЗ 2107

Источник: https://kuruh.ru/vaz-2107-semerka