Передний и задний амортизаторы ваз 2106: какие лучше, как поменять, инструкции с фото и видео

Замена задних амортизаторов на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Автомобильный амортизатор это очень важная вещь в каждом автомобили, так как если бы не было амортизаторов то автомобиль просто прыгал бы вверх и вниз. Чтобы такого не происходило, были придуманы амортизаторы которые позволяют удерживать автомобиль ровно на земле гася все колебания от которых машина раскачивается.

• Для замены амортизаторов задней подвески, вам понадобится всего лишь два гаечных ключа «на 19»!
• Какой фирме по производству задних амортизаторов на классику, вы отдаёте большее предпочтение и почему? (Ответ пишите в х)
• Где находятся задние амортизаторы?

Они находятся рядом с колесами, их можно очень легко увидеть заглянув под днище автомобиля. Верхняя часть амортизатора крепится к днищу автомобиля, а нижняя часть крепится к кронштейну. Чтобы вы окончательно разобрались где располагается задний амортизатор, посмотрите ниже фото на котором указано нижнее крепление амортизатора к кронштейну.

Когда нужно менять задние амортизаторы?

• Их необходимо менять при появлении на них течи масла, в связи с которой они будут замаслены.
• А так же необходима их замена в том случае, если они уже перестали выполнять свою главную работу «Гашение колебаний при движении автомобиля».

Больше информации о том когда задние амортизаторы будут подлежать замене, читайте в статье под названием: «Проверка амортизаторов на работоспособность»!

Как заменить задние амортизаторы на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

С правой и с левой стороны задние амортизаторы заменяются аналогично, поэтому весь ход работы по замене будет показан лишь на одном амортизаторе!

1) Перед тем как начать работу, обязательно прочтите рубрику «Важно!» в самом низу статьи, возможно это вам пригодится.

Если вы будете выполнять работу на подъемнике, тогда под балку заднего моста рекомендуется установить какую либо опору, и после чего чуть опустить автомобиль чтобы он держался на ней. А делается это всё для того, чтобы задняя подвеска была чуть нагружена а иначе снять амортизатор будет очень проблематично!

Замена задних амортизаторов ваз 2101-07

Наша группа вконтакте — .

Замена задних амортизаторов ВАЗ 2101 — ВАЗ 2107 классика своими руками

Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube ()

3) Далее удерживая одним ключом болт, вторым отверните гайку которая крепит болт нижнего шарнира.

4) После чего чуть извлеките болт из шарнира и тем самым снимите с него распорную втулку которая указана стрелкой.

5) Следом взявшись рукой за нижнюю часть амортизатора чуть отодвиньте его от кронштейна и вследствие чего снимите с болта дистанционную втулку.

После проделанных операций, полностью извлеките болт из нижнего шарнира совместно с шайбой!

7) После отворачивания снимите со шпильки шайбу и наружную резиновую втулку шарнира которая указана красной стрелкой.

В том случае если наружная втулка будет сниматься очень тяжело, тогда можно её и вовсе не трогать и переходить к замене дальше!

8) Далее потяните рукой за амортизатор тем самым сняв его верхней шарнир со шпильки и вместе с ним снимется наружная втулка.

9) Затем снимите внутреннюю втулку шарнира со шпильки.

10) После чего удерживая в руках амортизатор, извлеките распорную втулку которая указана стрелкой из нижнего шарнира.

1. 11) Когда втулка будет извлечена, снимите ещё в добавок две резиновых втулки которые сидят в проушинах шарнира.
2. Все деформированные, а так же сильно изношенные втулки замените на новые!
3. 1) Установку нового амортизатора произведите в обратном порядке снятию.
4. Обе гайки которые крепят верхний и нижний шарнир амортизатора затягивайте только в тот момент, когда подвеска будет нагружена всей массой автомобиля!
5. Амортизаторы как правило можно отремонтировать, но в том случае если вы не обладаете достаточным опытом и инструментом, тогда ремонт амортизаторов лучше всего производить в специализированных автомастерских так сказать отдать его тем людям, кто уже долго этим занимается!

А так же в замене задних амортизаторов есть маленький нюанс, а заключается он в том что их нужно менять по парно, то есть сразу два. Зачем это делать спросите вы? Всё дело в том что характеристика одного нового амортизатора может существенно отличаться от второго, даже если второй амортизатор полностью исправен!

Чтобы вы по подробней поняли весь процесс замены задних амортизаторов, просмотрите видео-ролик который вы найдёте чуть ниже:

Источник: https://5net.ru/kak-pomenjat-zadnie-amortizatory-na-vaz-2106/

Замена передних амортизаторов ВАЗ 2101 — 2106, 2107, 2109, 2110, видео

Сегодня мы поговорим про то, как проводить замену передних амортизаторов на примере ВАЗ 2107 и других автомобилей из этой линейки.

Подвеска авто и наши дороги

Подвеска автомобиля при движении воспринимает на себя все вибрации от дорожного полотна и гасит их, исключая передачу последних на кузов транспортного средства.

Конечно, полностью погасить колебания невозможно, учитывая состояние наших дорог, но все же большую часть их подвеска гасит. При этом основную работу в гашении колебаний выполняет амортизатор.

• Но из-за постоянных больших нагрузок данный элемент может выйти из строя.
• Сопровождаться все это будет снижением управляемости, повышенной вибрацией кузова, стуками при наезде на большие ухабы.
• Проявление этих признаков указывает на потребность в замене амортизаторов.
• Пока не создано таких амортизаторов, которые бы смогли работать вечно, можно конечно поставить устройства от фирмы KYB KAYABA, но и они тоже не вечны.
• Поэтому со временем придется их менять, независимо от того, на каком автомобиле они установлены – старенькая «копейка» ВАЗ-2101 или Lexus LX570.
• Но только вот владеют автомобилями Lexus не так уж и много, а вот владельцев ВАЗ – большое количество, при этом большинство из них предпочитает самостоятельно ремонтировать свои авто.
• Поэтому рассмотрим, как производится замена передних амортизаторов на разных моделях ВАЗ – от «Классики» до семейства ВАЗ-2110.

Проверка исправности амортизаторов

Но перед тем как описать процесс работы, рассмотрим способы выявления неисправности амортизатора.

Первым признаком, как уже указано, является стук с одной или двух сторон авто при прохождении сильных неровностей.

Выявить неисправность поможет и визуальный осмотр. На внешней стороне поврежденного элемента часто можно заметить подтеки масла.

Это указывает на то, что амортизатор утратил герметичность, и часть масла вытекает наружу.

Оценить состояние можно и при помощи раскачки кузова. Для этого нужно подойти к одному из передних колес и двумя руками сильно надавить на кузов, чтобы преодолеть сопротивление пружин.

Надавливать нужно несколько раз, чтобы задать как можно большую амплитуду колебаний, после чего резко бросить раскачивание.

При исправном амортизаторе кузов сразу же станет в исходное положение, без каких-либо колебаний.

Если же колебания имеются, даже незначительные – амортизатор неисправен.

Проверять путем раскачки нужно с обеих сторон авто, поскольку замена должна производиться хотя бы парами – меняются сразу два амортизатора передней подвески, или задней подвески. Еще лучше менять сразу все элементы.

Рассматривать замену задних амортизаторов пока не будем, все нижеизложенное будет касаться только передней подвески.

Замена передних амортизаторов на ВАЗ «Классика»

Конструктивно передняя подвеска автомобилей ВАЗ, относящихся к «Классике» (ВАЗ-2101-2107) одинакова, последовательность работ по замене амортизаторов для этих авто идентична, поэтому рассмотрим ее на примере ВАЗ-2107.

Работы по замене не такие уж и сложные, поэтому их вполне можно выполнить и самому. При этом инструментов нужно не так уж и много:

• Специальный ключ для удержания штока амортизатора;
• Рожковый и торцевой ключи на 17;
• Рожковый или накидной ключ на 13;
• WD-40.

Естественно, перед началом работ нужно запастись новыми амортизаторами передней подвески. Автомобиль лучше загнать на яму или эстакаду.

Вначале разбалтывается верхнее крепление амортизатора. Для этого нужно открыть капот и отыскать в крыльях технологические отверстия, которые обеспечивают доступ к гайке крепления штока амортизатора.

Перед разбалтыванием нужно гайку вытереть от пыли и обработать WD-40.

Чтобы открутить гайку нужно будет удерживать шток амортизатора для чего понадобиться специальный ключ, с небольшой прорезью под его верхние грани.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ:  Замена ремня ГРМ Лада Гранта

За неимением такого ключа можно воспользоваться обычным рожковым ключом на 6.

Но в этом есть небольшой нюанс – со временем посадка гайки становится настолько плотной, для удержания штока может понадобиться наращивание отрезком трубы плеча ключа, которым удерживается шток.

А поскольку рожковый ключ достаточно мал, то значительное усилие может попросту его сломать. Поэтому лучше воспользоваться специальным ключом, сломать который будет сложнее.

1. Итак, удерживая шток, ключом на 17 отворачивается гайка верхнего крепления амортизатора как показано выше.
2. После этого снимается пружинная шайба, установленная под гайкой, а также шайба подушки и сама верхняя подушка.
3. 

Далее нужно перебираться под автомобиль. Амортизатор внизу крепится к нижнему рычагу посредством кронштейна.

Чтобы его отсоединить от рычага, нужно выкрутить два болта крепления кронштейна. Для этого понадобиться ключ на 13, для облегчения работ места соединения лучше обработать WD-40.

После выворачивания этих болтов, можно вытянуть вниз амортизатор вместе с кронштейном. Затем уже со снятого амортизатора отсоединяется кронштейн.

• Для этого нужно воспользоваться двумя ключами на 17, рожковым и торцевым.
• 
• Не забудьте снять нижнюю подушку.
• 
• Перед установкой нового амортизатора к нему присоединяется кронштейн, используя при этом новые резинотехнические элементы – сайлентблоки.

Вначале нужно закрепить амортизатор верху. Для этого шток его полностью вытаскивается, на него обязательно надевается новая нижняя подушка, после чего он вставляется в верхнее отверстие.

Вверху для исключения выпадения штока из отверстия, его нужно зафиксировать гайкой, не забывая предварительно установить верхнюю подушку, ее шайбу и пружинную шайбу. При этом затягивать гайку не нужно, главное – исключить выпадение штока.

1. 
2. После нужно прикрутить кронштейн амортизатора к нижнему рычагу, болты при этом следует затягивать полностью.
3. 
4. Затем уже затягивается и верхняя гайка, для чего понадобится обратно удержание штока ключом.
5. Идентично производится замена переднего амортизатора и, с другой стороны.
6. Важный момент:
7. Если работы производились на подъемнике или для удобства работ авто выдомкрачивалось – затяжку болтов крепления нужно производить уже на опущенном авто, чтобы подвеска находилась под нагрузкой веса машины.

Замена передних амортизаторов на ВАЗ-2108-099, 2110-2115

• Что касается автомобилей ВАЗ-2108-099, а также семейства 2110, то замена передних амортизаторов у них несколько сложнее.
• Это обусловлено тем, что стойка амортизатора выполняет роль еще и поворотного кулака.
• Но самостоятельно выполнить замену амортизаторов вполне возможно, хоть и понадобиться больше инструментов:

1. Специальный накидной ключ на 22;
2. Мощная плоская отвертка;
3. Специальный ключ для удержания штока амортизатора;
4. Ключи на 19 (2 шт.

   );

5. Ключ на 27;
6. Съемник шаровых опор;
7. Специальные стяжки для пружин;
8. Молоток;
9. Деревянная наставка;
10. WD-40;
11. Маркер.

На этих авто начало работ производится в подкапотном пространстве.

Но пред этим машина ставиться на яму, а сторона, с которой производится поддомкрачивается, и снимается колесо.

Отверткой поддевается резиновая заглушка крепления верхней опоры. Затем накидным ключом на 22 откручивается гайка крепления штока, при этом он удерживается своим специальным ключом.

1. На этом пока работы вверху прекращаются и переходят вниз.
2. Перед отсоединением стойки от ступицы, вначале нужно снять рулевые тяги.
3. Для этого необходимо расшплинтовать гайку крепления наконечника, а затем съемником выпрессовать сам наконечник из посадочного места в стойке.
4. Чтобы отсоединить стойку от ступицы нужно открутить гайки крепления ключами на 19, и вытянуть болты.

Но следует учитывать, что верхний болт является регулировочным, поэтому перед послаблением нужно пометить его положение. Это при сборке поможет хоть приблизительно установить угол развала.

• Часто эти болты очень плотно сидят в отверстиях, поэтому после откручивания гаек возможно потребуется их выбивание.
• Здесь и пригодиться молоток с деревянной наставкой, чтобы не повредить резьбы болтов.

После того как болты будут извлечены, появится возможность опустить вниз ступицу и высвободить нижний конец стойки. При этом нужно следить за натяжением тормозного трубопровода.

1. Высвободив низ стойки, работы снова переходят в подкапотное пространство.
2. Завершающим этапом извлечения стойки будет откручивание трех гаек крепления ключом на 13 верхней опоры.
3. После этого появиться возможность извлечь стойку вниз.
4. Но это еще не конец работ, поскольку еще нужно извлечь сам амортизатор со стойки.

Для этого потребуется использование стяжек для пружин. Установив их друг напротив друга на пружине, выполняется равномерное сжатие пружины.

• Чтобы снять опору и получить возможность извлечь амортизатор, нужно удерживая специальным ключом шток, открутить гайку крепления подушки ключом на 27.
• Далее со штока снимается опора, защитный кожух штока и отбойник.
• Затем уже из стойки извлекается амортизатор.
• На его место ставиться новый и сборка стойки производится в обратной последовательности.
• При установке стойки на место, важно не забыть совместить метки, нанесенные на регулировочный болт.

После полной сборки нужно будет проверить еще раз затяжку всех соединений. Таким же образом производится и замена данного элемента с другой стороны.

А затем в обязательном порядке необходимо отправиться на ближайшее СТО для выполнения регулировки развала-схождения.

Источник: https://AutoTopik.ru/vaz/915-zamena-perednih-amortizatorov.html

Замена задних амортизаторов на ваз 2101-ваз 2107 — Сайт о

23.10.2019

Инструкция подскажет как самостоятельно заменить
амортизаторы на вашем автомобиле.
Повторять процедуру нам нужно каждые 70 тысяч километров. Но
конечно же на практике всё индивидуально, во-первых 90 процентов
зависит от стиля вождения и эксплуатации транспортного

средства.

Больше всего они страдают от прицепа, под его тяжестью.

Если амортизаторы работают не правильно, машина начинает себя плохо
вести на дороге. Когда вы попадаете в яму, слышится довольно-таки
неприятный стук. Ниже предоставлен фотоотчёт в котором подробно

можно увидеть последовательность процедуры.

На фото показан инструмент с помощью которого мы
будем работать.

Перед тем, как мы начнём ремонт, автомобиль нужно
приподнять, для этого воспользуемся домкратом, заднюю часть также,
вообще можете облегчить себе участь и просто работать на смотровой

яме просто аккуратно фиксируя авто домкратом.

Обработайте смазкой
проникающей все соединения с резьбой, это гораздо облегчит нам
выкручивание. Подождите некоторое время, после начинаем с помощью
ключа выкручивать болт, который располагается снизу. Одной стороной
вы должны работать ключом, а на другой стороне будем работать

воротком.

После того, как мы немного ослабили натяжение, мы можем
взять трещотку, чтобы обеспечить себе более удобный доступ.

Теперь, после того, как мы выкрутили гайку вы
можете аккуратно выбить молотком. Советуем вам взять подложку для

того, чтобы оставить резьбу невредимую.

Мы освободили низ амортизатора.

Теперь поработаем немного с верхом. Здесь нам
нужен ключ или головка с воротком, тут уже нам удерживать ничего не

понадобится.

Для того, чтобы вытащить амортизатор возьмите
монтировку и приподнимите его немного вверх.

Задний амортизатор мы освободили и демонтировали.
Потом повторите всё в аналогичном порядке и с другим амортизатором.
Замените старые детали на новые. Выполните сборку в обратном

• порядке.
• Смотреть все фото новости >>
• Сообщить об ошибке
• Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

• Частное дизайнерское ателье Motorgead Garage собирается
  провести презентацию уникальной коллаборации автомобилей Chevrolet
  Blazer и Tahoe на международной выставке автомобилей SEMA в
  Лас-Вегасе.
• 
• Смотреть все фото новости >>

1. Необычное скрещивание двух автомобилей разных эпох назвали
   лаконичным названием «Retro Tahoе».
2. Решение создать подобный проект
   было принято из-за повышенной любви автора, Билла Морриса, к
3. легендарному авто K5 Blazer 1986 года выпуска.
4. Новый автомобиль
   построен на платформе современного автомобиля Tahoe 2018 года
   выпуска, но практически все основные части кузова выполнены в стиле
5. Chevrolet Blazer.

Подробных технических характеристик уникальной машины автор пока
не предоставил. Но, если учесть, что само мероприятие направлено на
поиск необычных и рискованных проектов, которые могут оказаться
прибыльными, автомобиль могут оборудовать гибридным или
электрическим силовым агрегатом. Но более вероятным вариантом

• является стандартный дизельный двигатель.
• Как отнесутся к подобной разработке участники и посетители шоу —
  пока остаётся загадкой. Возможно Chevrolet Retro Tahoе будет
  замечен автомобильным брендом Chevrolet, и тогда автор сможет в
  качестве приза получить денежное вознаграждение или современный
• автомобиль.
• Смотреть все фото новости >>

1. В Сети автомобилист назвал LADA Vesta удачным
   приобретением и рассказал о преимуществах российской модели, о

   которых он узнал после покупки.

2. Смотреть все фото новости >>
3. Пользователь отметил, что прежде хотел приобрести KIA Rio,
   однако разочаровался в ней еще до покупки.

1. Автолюбитель был намерен купить корейскую KIA Rio, однако модель
   разочаровала его по отзывам покупателей и россиянин решил
   присмотреться к главному конкуренту седана — LADA Vesta. В
   иностранном авто, как отметил владелец, его разочаровал маленький
   салон, а среди преимуществ явным оказалась роботизированная коробка
   ABS, EPS, климат-контроль, что присутствует в российской
2. модели.
3. После покупки автомобилист решил отметить еще несколько
   примечательных особенностей российского седана. Так, отметил
   блогер, в авто есть функция климат-контроля, удобные зеркала,
   возможность удобной парковки, когда не нужно разворачивать голову,
4. чтобы увидеть движущийся по дороге транспорт.
5. Передние и задние стекла обогреваются, что немаловажно зимой,
   есть возможность использования bluetooth, аудио-системы. Режимы
   подсветки для дня и ночи очень схожи, а насколько надежен
6. автомобиль, покажет только время, отметил покупатель.
8. Смотреть все фото новости >>

• Согласно официальным данным, модельный ряд Kia может
  пополниться современным субкомпактным кроссовером.
• Смотреть все фото новости >>

Концепт нового автомобиля производители планируют торжественно
представить в начале 2020 года. Конструкторы бренда не скрывают,
что машина, в первую очередь, будет разрабатываться для индийского
транспортного рынка, а ее стоимость будет ниже ранее

представленного Kia Seltos.

Напомним, на транспортном рынке Индии компания представила свои
автомобили только в этом году. Первой моделью, доступной для
покупателей, стал новый кроссовер Seltos, который относится к
бюджетному классу. Учитывая востребованность автомобиля и
покупательский спрос, производители решили представить на рынке и

другие модели, которые не относятся к бюджетному классу.

1. По предварительной информации, выпуск субкомпактного кроссовера
   будет налажен на одном из предприятий Индии, которое сотрудничает с

   брендом в соответствии с заключенным договором.

2. Подробные технические данные, а также дата появления нового
   автомобиля пока не озвучены.
3. Смотреть все фото новости >>

Источник:

Замена амортизаторов lada 2101 (ваз 2101)

Источник: https://e-motors96.ru/niva/zamena-zadnih-amortizatorov-na-vaz-2101-vaz-2107.html

Процедура замены задних амортизаторов

При интенсивной эксплуатации, особенно при нагруженной задней части автомобиля или эксплуатации с прицепом, задние амортизаторы на ВАЗ 2106 изнашиваются быстрее положенного срока. Для того, чтобы их заменить самостоятельно в домашних условиях, понадобится как минимум следующий инструмент:

• Вороток большой
• Трещоточная рукоятка
• Головка на 19
• Рожковый или накидной ключ на 19
• Молоток
• Монтировка

Прежде чем приступать к выполнению замены амортизаторов, необходимо обильно нанести проникающую смазку на все резьбовые соединения креплений.

Чтобы все было делать удобнее, лучше всего либо поднять заднюю часть автомобиля домкратом, либо выполнять работу на яме. Сначала откручиваем нижнее крепление, лучше всего сначала сорвать гайку воротком, а потом применить трещотку, чтобы сделать все намного быстрее:

Когда гайка откручена, можно попытаться вынуть болт руками. Если этого сделать не удалось, то можно через деревянный брусок выбить его молотком. На фото этого не показано, но имейте ввиду, что по болту лучше не бить, так как можно повредить резьбу:

Конечный результат с нижней частью можете посмотреть на фотографии ниже:

Теперь можно приступать к верхней части крепления. Там также понадобится ключ на 19:

После чего можно слегка поддеть амортизатор монтировкой, и направить его вперед, чтобы он сошел с болта:

После того, как он соскочил с болта крепления, амортизатор сам падает вниз:

Теперь можно производить замену, проводя все операции в обратной последовательности. Цена новых на ВАЗ 2106 составляет от 450 рублей за штуку. Менять желательно парой, чтобы подвеска работала как положено.

Источник: http://vaz2106-remont.ru/procedura-zameny-zadnix-amortizatorov/

Замена амортизаторов lada 2106 (ваз 2106)

Ремонт задних амортизаторов ваз 2106, в случае если они разборные, необходимо осуществлять со специальным инструментом и при наличие соответствующего опыта при выполнении подобных работ, поэтому в случае если вы не раз не выполняли ремонт амортизаторов своими руками вам стоит воспользоваться услугами автосервисов. В большинстве случаев сейчас идут неразборные амортизаторы, которые при износе не подлежат ремонту и их стоит менять на новые. Так же амортизаторы всегда необходимо менять попарно, даже если у вас второй амортизатор рабочий, то его все равно желательно поменять на новый, так как в силу того, что технические характеристики нового амортизатора и работавшего существенно будут отличаться друг от друга и тем самым этот факт повлияет на характер и поведение автомобиля при езде на скоростях.

Для замены заднего амортизатора ваз 2106 вам понадобятся два гаечных ключа на «19».

Большинство ремонтных работ с подвеской осуществляются либо на подьемниках (домкрате), либо на яме эстакаде. Прежде чем мы приступим к замене амортизатора нам необходимо немного нагрузить подвеску. Если вы ремонтируетесь на яме, то этого делать не надо. А если на подъемнике, то нам необходимо подложить под балку заднего моста опору и немного опустить автомобиль.

Теперь можно приступать к снятию.

• Первым делом отворачиваем гайку крепления нижнего шарнира амортизатора, после отворачивания гайки сдвигаем болт назад и снимаем с него распорную втулку, далее отводим амортизатор в сторону и снимаем дистанционную втулку и вынимаем болт вместе с шайбой.

• Теперь отворачиваем гайку крепления болта верхнего шарнира амортизатора, снимаем гайку и наружную втулку. Снимаем амортизатор и внутреннюю втулку со шпильки, которая приварена к кузову авто.

Все, задний амортизатор ваз 2106 снят. Таким же образом снимаем второй. Устанавливаем новые и производим сборку в порядке обратном снятию.

Амортизатор представляет собой важную часть подвески, которая отвечает за гашение лишних колебаний автомобиля, поглощение толчков на дороге и ударов кузова автомобиля об колеса и мосты машины путем создания тепловой энергии из механической. На автомобилях классической линейки ВАЗ, в том числе и модели 2106 амортизаторы применяются совместно с таким упругим элементом как пружина.

Содержание

• 1 Техническое обслуживание

Нас интересует замена более изнашиваемых амортизаторов на ваз 2106 — передних. Они более подвержены износу, так как они непосредственно участвуют в управлении машиной.

Стоит отметить, что все амортизаторы до того, как при очередном техническом обслуживании их придется менять могут пройти до 70 тысяч километров. Однако перед тем как приступить к работе стоит удостовериться, что нам не показался окончательный их износ.

В первую очередь нужно визуально осмотреть амортизаторы — если есть следы обильных потеков масла, то менять их нужно однозначно.

Косвенными признаками того, что амортизаторы на вашей ВАЗ 2106 пришло пора менять являются ухудшение устойчивости автомобиля при поворотах и появление назойливого стука в передней подвеске. Есть и один народный метод определения их состояния.

Если же кузов сразу же встал обратно, то все в порядке и причиной косвенных признаков является что-то другое.

Проведя такую нехитрую диагностику и решив, что замена все-таки необходима, то перед тем, как начинать разбирать ваш ВАЗ 2106, нужно подобрать новые амортизаторы. В любом автомобильном магазине вам подскажу какие лучше всего использовать в зависимости от манеры вождения и использования автомобиля.

• Набор накидных ключей.
• Набор рожковый ключей.
• WD-40.
• Стяжки пружины.

Перед тем как приступить к замене переднего амортизатора, возьмите ключи ан «13», «6»«, «19», «17».

1. Откройте капот и найдите техническое крепежное отверстие штока амортизатора к кузову. Отверните шток. Для этого задерживаем ключом на «6» шток от прокручивания, а другим ключом слегка ослабляем гайку крепления. Затем производим снятие шайбы подушки и самой резиновой подушки.
2. Перемещаемся под автомобиль. Отворачиваем две крепежные гайки, объединяющие кронштейн амортизатора и рычаг. Извлекаем гайки вкупе с пружинными шайбами и вытаскиваем мартер через техническое отверстие.
3. Теперь снимаем с амортизатора другую подушку (нижнюю) верхнего шарнира.
4. Затем отсоедините амортизатор от крепежного кронштейна, отвернув гайку крепления. Выньте болт нижнего шарнира и беспрепятственно снимите амортизатор с автомобиля.

На этом демонтаж амортизатора завершен. Произведите все ремонтные мероприятия и установите амортизатор в четкой последовательности, обратной демонтажу.

Источник: http://avtozam.ru/vaz/zamena-amortizatorov-lada-2106-vaz-2106.html

Передний амортизатор ваз 2106: Замена, Установка

Предостережение
Неисправные амортизаторы меняйте только парами (передние, задние) или комплектом (все четыре).

Оглавление

Замена
Как поменять
Установка

Замена

Перед тем как приступить к замене переднего амортизатора, возьмите ключи ан «13», «6»», «19», «17».

Откройте капот и найдите техническое крепежное отверстие штока амортизатора к кузову. Отверните шток. Для этого задерживаем ключом на «6» шток от прокручивания, а другим ключом слегка ослабляем гайку крепления. Затем производим снятие шайбы подушки и самой резиновой подушки.

Перемещаемся под автомобиль. Отворачиваем две крепежные гайки, объединяющие кронштейн амортизатора и рычаг. Извлекаем гайки вкупе с пружинными шайбами и вытаскиваем мартер через техническое отверстие.

Теперь снимаем с амортизатора другую подушку (нижнюю) верхнего шарнира.

На этом демонтаж амортизатора завершен. Произведите все ремонтные мероприятия и установите амортизатор в четкой последовательности, обратной демонтажу.

Интересный тюнинг подвески.

Неисправности карданного вала по ссылке.

Как поменять

• Инструменты и материалы
• Для проведения всего объема работ потребуется ограниченное количество инструментов и материалов. В первую очередь нужно обзавестись:
• амортизаторами; ключ на 6, 17, 13, 19;
• слесарный инструмент.

Этого вполне достаточно, чтобы качественно выполнить всю работу. Перед началом ее проведения стоит задуматься о том, чтобы установить машину на смотровую площадку или подъемник. Только так можно легко добраться до заменяемого элемента.

Автомобиль должен стоять на колесах, а при этом расстояние от его днища до земли должно составлять приблизительно 50 см.

Последовательность выполнения работ

Для начала необходимо снять все элементы крепежные элементы амортизатора. Для начала стоит ослабить гайку и снять ее, а затем снимаются все остальные элементы. Речь идет о специальных подушках, а так же о прижимной пружинной шайбе. Теперь можно поднимать авто, если конечно работа ведется на подъемнике.

Кронштейн в любом случае прикреплен к рычагу системы. Для того, чтобы их разъединить необходимо отвернуть всего пару гаек. После этого следует удалить пружинные шайбы.

Теперь доступ к старому амортизатору полностью открыт. Снимается он через специальное монтажное отверстие в рычаге. Подушка так же должна быть удалена. Амортизатор автомобиля плотно закреплен на кронштейне.

Чтобы его снять, придется произвести ряд манипуляций.

На самом деле все сводится к откручиванию одной единственной крепежной гайки. Когда она окажется снятой, можно легко и просто вытащить крепежный болт, а соответственно удалить сам амортизатор.

В принципе, все работы, которые связаны со снятием старого амортизатора завершены, а это означает, что можно начинать монтаж нового. Он устанавливается обратном порядке. Монтируется новый амортизатор с резинометаллическим шарниром.

Несколько полезных советов

В том случае, если при монтаже нового амортизатора шток недостаточно выступает наружу, то на него следует надеть дополнительно шайбу подушки.

Гайка навинчивается таким образом, чтобы затем можно было выдвинуть шток на максимальную длину, оперевшись на брызговик.

Итак, работа завершена, а это означает, что можно подводить ее итоги. Как видно, замена амортизатора в данном случае производится предельно просто.

На самом деле в ходе ее выполнения могут возникать различного рода неприятности, связанные с окислением той или иной детали, но это скорее исключение из правил.

Замена передних амортизаторов на ВАЗ 2106 не должна вызывать каких-то сложностей даже у неопытных автолюбителей.

Если самостоятельно проделать весь комплекс работ достаточно проблематично, то следует обратиться за помощью в специализированный центр. Как было отмечено ранее, это позволит избежать последующих неприятностей в плане эксплуатации автомобиля.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Используя соответствующий метчик, очистите резьбовые отверстия в поворотном кулаке под нижние болты крепления амортизатора. Установите амортизатор на место и навинтите новые гайки крепления верхней опоры амортизатора.

2. Совместите поворотный кулак с амортизатором, при этом выступ поворотного кулака должен установиться в отверстие.

3. Вставьте верхний болт крепления поворотного кулака к амортизатору и навинтите на него новую гайку. Частично ввинтите два новых болта крепления нижней части амортизатора к поворотному кулаку. Нажмите на поворотный кулак так, чтобы он совместился с амортизатором и в этом положении затяните верхнюю гайку крепления амортизатора, а затем два нижних болта.

Источник: http://vz06-up.ru/hp/perednij-amortizator-vaz-2106.html

Как Поменять Задние Амортизаторы На Ваз 2106

Замена задних амортизаторов на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать! Авто амортизатор — это очень принципиальная вещь в каждом авто, потому что если б не амортизаторов то автомобиль просто прыгал бы ввысь не вниз. Как заменить задние поставить на ВАЗ-2114. крепления задней стойки ВАЗ-2114.

Перед тем как менять амортизаторы на автомобиле в частности классика ВАЗ 2106, нужно обработать болты и гайки крепления средством типа wd-40, дабы откисли и их можно было открутить. Как заменить салонный фильтр на ВАЗ же поменять его на на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115.

Чтоб такового не происходило, были выдуманы рессоры дозволяющие задерживать автомобиль ровно на земле гася что остается сделать нашему клиенту колебания от которых машина раскачивается.

Примечание! Для подмены амортизаторов задней подвески, нужно только два гаечных ключа «на 19»!

Вопрос? Какой фирме по производству задних амортизаторов на классику, вы отдаёте большее предпочтение не почему? (Ответ пишите в комментах)

Краткое содержание:

Где находятся задние амортизаторы? Они находятся рядом с колесами, их есть вариант совсем не сложно узреть заглянув под днище автомобиля. Некоторые автолюбители снимают пружины с целью поменять ВАЗ 2106 несколько задние.

Высшая часть амортизатора крепится к днищу автомобиля, а нижняя часть крепится к кронштейну. Делать такую проверку на автомобиле ВАЗ 2106 Если их не поменять, Все рулевые тяги ВАЗ. Как Снять Приборную Панель На Ваз 2106 ~.

Чтоб вы совсем разобрались где размещается задний амортизатор, поглядите ниже фото где обозначено нижнее крепление амортизатора к кронштейну.

Когда нужно менять задние амортизаторы?

• Их нужно поменять при возникновении для их течи масла, из-за с занят} они будут замаслены.
• И нужна их подмена при условии, если они уже закончили делать свою главную работу «Гашение колебаний при движении автомобиля».

Примечание! Чем просто инфы что все-таки по сути когда задние рессоры будут подлежать подмене, читайте по тексту статьи заглавие которому: «Проверка амортизаторов на работоспособность»!

Как заменить задние амортизаторы на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание! С правой не с левой стороны задние рессоры заменяются аналогично, потому весь ход работы по подмене будет показан только на одном амортизаторе!

Снятие: 1) До того как начать работу, непременно прочтите рубрику «Важно!» в самом низу статьи, для вас это для вас понадобится.

2.4) После чтения перебегаем к подмене. Сначала загоните автомобиль на смотровую яму или поднимите его средством подъемника.

Примечание! Если для вас придется делать работу на подъемнике, тогда под опору заднего моста рекомендуется установить какую или опору, не дальше чуток опустить автомобиль чтоб он держался тут. А делается это всё если вы желаете быть, чтобы задняя подвеска была чуток нагружена а по другому снять амортизатор будет очень проблематично!

Замена задних амортизаторов ВАЗ 2101. ВАЗ 2107 классика своими руками

} миф ролик обработан в Видеоредакторе YouTube ()

Замена задних амортизаторов ваз 2101-07

Наша группа вконтакте.

3) Дальше удерживая одним ключом болт, вторым отверните гайку которая укрепляет болт нижнего шарнира.

4) После чего чуть извлеките болт из шарнира и тем самым снимите с него распорную втулку которая указана стрелкой.

5) Следом взявшись рукой за нижнюю часть амортизатора чуть отодвиньте его от кронштейна и вследствие чего снимите с болта дистанционную втулку.

Примечание! После проделанных операций, полностью извлеките болт из нижнего шарнира совместно с шайбой!

7) После отворачивания снимите со шпильки шайбу и наружную резиновую втулку шарнира которая указана красной стрелкой.

Примечание! В том случае если наружная втулка будет сниматься очень тяжело, тогда можно её и вовсе не трогать и переходить к замене дальше!

8) Далее потяните рукой за амортизатор тем самым сняв его верхней шарнир со шпильки и вместе с ним снимется наружная втулка.

9) Затем снимите внутреннюю втулку шарнира со шпильки.

10) После чего удерживая в руках амортизатор, извлеките распорную втулку которая указана стрелкой из нижнего шарнира.

11) Когда втулка будет извлечена, снимите ещё в добавок две резиновых втулки которые сидят в проушинах шарнира.

Примечание! Все деформированные, а так же сильно изношенные втулки замените на новые!

Установка: 1) Установку нового амортизатора произведите в обратном порядке снятию.

Примечание! Обе гайки которые крепят верхний и нижний шарнир амортизатора затягивайте только в тот момент, когда подвеска будет нагружена всей массой автомобиля!

Важно! Амортизаторы как правило можно отремонтировать, но в том случае если вы не обладаете достаточным опытом и инструментом, тогда ремонт амортизаторов лучше всего производить в специализированных автомастерских — так сказать отдать его тем людям, кто уже долго этим занимается!

А так же в замене задних амортизаторов есть маленький нюанс, а заключается он в том что их нужно менять по парно, то есть сразу два. Добрый всем день.

Кто менял задние пружины и аммортизаторы на прадо 95, подскажите, как это сделать шаг за шагом.

Амортизаторы на ВАЗ 2106 Зачем это делать спросите вы? Всё дело в том что характеристика одного нового амортизатора может существенно отличаться от второго, даже если второй амортизатор полностью исправен!

Дополнительный видео-ролик: Чтобы вы по подробней поняли весь процесс замены задних амортизаторов, просмотрите видео-ролик который вы найдёте чуть ниже:

Источник: https://vivauto.ru/kak-pomenjat-zadnie-amortizatory-na-vaz-2106/